Simak !
PROMO ANDALAN kami


PELUANG USAHA
BENGKEL MOTOR

dengan mengikuti

KURSUS MEKANIK
SEPEDA MOTOR


AUTO CHAMPION TRAINING CENTRE



"Selama masih ada sepeda motor, kita masih bisa berharap bisnis ini gak ada matinya deh ..."

Ikuti !
Program Keahlian Mekanik Motor Standar
dan
Pengenalan Modifikasi (Tune Up Performance)



DAPATKAN SEGERA !!

DISKON Rp 104.000,-


(selama masih dalam masa promosi)

klik di sini --> :

ARTIKEL TERANYAR

Jumat, 07 Juni 2013

Mengenali Sealer, Awas ! Jangan Salah Oles

Biar nggak bocor, beberapa bagian komponen di mesin yang akan digabung biasanya didukung paking. Tapi berhubung paking sekarang terutama yang bikinan masih kurang mumpuni, ditambah cairan perekat alias sealer biar tambah kuat. Bahasa benarnya sealent, namun lebih beken sealer.

Cuma yang jadi masalah, masih banyak yang salah dalam penggunaan cairan perekat khusus ini. Terutama soal karakter serta fungsi. "Umpama tipe sealer hanya mampu membendung aliran oli dan air, ada juga yang maksa dipakai untuk membendung tekanan udara. Atau sebaliknya. Maka jangan heran kalau bekas sealer masih terlihat bocor," terang Ari Supriyanto, mekanik Pro Tecnics.

Oleh sebab itu, di tiap sambungan blok mesin motor menurut Ari, biasanya para mekanik menggunakan sealer. Seperti contoh Tree Bond atau Fuboru (gbr. 1). Lem macam ini punya kemampuan cepat mengeras, tahan panas, mampu masuk ke pori-pori mesin dan mengikat keras. Meski agak repot sedikit ketika akan melepas.
Makanya, sealer jenis ini umum digunakan untuk merekatkan blok mesin agar kuat terhadap kompresi udara, maupun oli bertekanan tinggi.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...